Компания ООО «Спец-Сервис» предлагает клиентам автосервиса выполнить модернизацию тормозной и электрической системы транспортного средства в целях приведения его в соответствие с актуальными требованиями безопасности.
Автомобилисты должны следить за исправностью всех систем ТС, в особенности – тормозов и электрики. Первостепенно это касается транспорта для опасных грузов. В ряде случаев системы приходится значительно дорабатывать, но эти затраты с лихвой окупаются.
Правила, предъявляемые к электрической и тормозной системе грузового автотранспорта
- Категории транспортных средств FL, EX/III, AT, OX в обязательном порядке должны быть оснащены хорошо защищенной электропроводкой. При монтаже мастер должен проложить провода таким образом, чтобы они не повреждались механически и термически в процессе эксплуатации авто.
- По п.п. 20.14.15 прил. №8 ТР ТС, главный переключатель аккумуляторной батареи (также известный как «выключатель массы») располагают в непосредственной близости от аккумуляторов (прямо в аккумуляторном ящике или на нем). Если на транспорте категорий FL и EX/III (дата первой регистрации 1 июля 2005 года или позже) применяется однополюсный переключатель, то он должен размыкать именно «плюсовой» провод питания (согласно ДОПОГ).
- Устройством управления выключателем (иными словами – кнопкой или клавишей управления) выступает поворотный тамблер или тамблер с крышкой, в котором находятся две кнопки для единовременного нажатия. Его следует расположить в доступном для водителя месте внутри кабины. Для защиты от случайного срабатывания разрешено установить кожух или иное подходящее приспособление.
- Транспорт EX/III и FL нуждается в особой защите проводки, которая вынесена за кабину. При этом нет необходимости дополнительно защищать провода датчиков АБС. Правило 20.10 прил. №8 ТР ТС распространяет эти требования на весь транспорт.
- На ТС, относящихся к категории FL, правила требуют наличия кожуха со степенью защиты IP 65. Он предполагает защиту от воды и пыли.
Общеобязательные требования к электросистеме грузовиков
Абсолютно на весь транспорт, даже не занятый перевозкой ОГ, распространяются следующие требования:
- Необходимо поддерживать электропроводку в исправном состоянии. Запрещается эксплуатировать ТС с пробитой изоляцией и иными следами разрушения проводки (п.10.9 приложения №8 Технического регламента).
- Электроразъемы между полуприцепом/прицепом и тягачом запрещено использовать при отсутствии защиты от случайного срабатывания (п. 20.14.18 прил. №8 ТР ТС).
Модернизация электрики и тормозов грузового транспорта в автосервисе
Ни одна из систем не должна подводить автомобилиста, который отвечает не только за свое транспортное средство, но и за безопасность груза и прочих участников дорожного движения. Надежность автомобиля нужно периодически проверять и совершенствовать.
После внесения нужных изменений в конструкцию ТС перевозка ОГ станет безопаснее, а владелец автомобиля сможет не опасаться штрафов.
Записаться в автосервис ООО «Спец-Сервис» на диагностику и доработку электросистемы и тормозной системы по ДОПОГ и Техническому регламенту можно по телефону: +7 4832 939-988