На транспорте в качестве контрольно-регистрационного прибора применяется аппарат под названием тахограф. Будучи смонтирован надлежащим образом, он фиксирует и записывает детальные данные о периодах простоя и работы водителя, о характеристиках стиля вождения.

Минтранс России выпустил приказ № 36 от 13 февраля 2013 г., содержащий перечень авто, на которых установка тахографа строго обязательна. Основываясь на нем, законопослушные собственники должны оборудовать тахографами весь транспорт массой >3,5 тонн и более и пассажирские ТС вместимостью свыше 8 пассажиров. К нарушителям, которые игнорируют эти правила, с 1 апреля 2014 года применяются штрафные санкции.

Вступившие в силу и ныне актуальные изменения в приказ №36 Минтранса РФ от 13.02.2013 года (внесенные приказом № 470 Минтранса РФ от 17.12.2013 г.) обозначают группы ТС, на которых тахографическое оборудование необходимо. Это:

• упомянутые выше пассажирские автобусы на 8 и более пассажиромест и грузовики, которые применяются для транспортировки опасных грузов (нарушителей штрафуют с 1 апреля 2014 года);
• грузовые авто, занятые в междугородних перевозках. Штрафные санкции вводились постепенно. Сначала (с 1 июля 2014 года) они коснулись грузовиков полной массой >15 тонн. Спустя несколько месяцев (с 1 сентября того же года) было запрещено ездить без тахографа на ТС массой > 12 тонн. С 1 апреля 2015 года этот список дополнили автомобили полной массой 3,5 тонн и тяжелее. 

Для безопасного передвижения по российским дорогам законодательство обязывает пользоваться тахографами с СКЗИ. От обыкновенных они отличается наличием средства криптографической защиты информации.

На одно ТС ставится тахограф в единственном экземпляре, так как наличие второго влечет нарушение непрерывности работы устройства. Имея в распоряжении несколько тахографов, водитель может «обмануть» прибор.

Установка тахографа с СКЗИ в автомастерской ООО «Техно-Центр» выполняется согласно приказу Минтранса №36 от 13.02.2013 года. Производственная база обладает всеми нужными сертификатами для выполнения комплекса работ. Благодаря этому у нас Вы сможете активировать, опломбировать и откалибровать тахографы. Затем мы поможем получить специальную карту водителя, без которой использовать оборудование не дозволяется.  

Автомобилист за рулем грузовика или автобуса с тахографом обязан придерживаться следующих правил:

• Предварительно водитель должен внимательно ознакомиться с инструкцией по обращению с тахографом, а также с международными и отечественными нормами и стандартами. Незнание от ответственности не освобождает!
• Заступая на смену, водитель помещает свою именную чип-карту в тахограф. Если в кабине находится сменщик, то он тоже держит карту в слоте на протяжении всей поездки.
• По первому требованию автомобилист обязан предоставить доступ к тахографу и карте для контролера, а также сделать распечатки.
• О неисправном/неоткалиброванном тахографе полагается уведомить нанимателя и предпринять все меры для скорейшей починки или замены устройства.

Целый ряд обязанностей подлежит исполнять и автотранспортному предприятию, в автопарк которого входит грузовик. 

• Оно должно следить за тем, чтобы водитель был ознакомлен с инструкцией по пользованию тахографом и соблюдал её. Эксплуатационное руководство необходимо разместить в салоне транспортного средства, чтобы в случае сомнений к нему был быстрый доступ.
• Помимо этого, предприятие обязано поддерживать тахографическое оборудование в исправном состоянии, периодически отправляя ТС на диагностику и проводя ремонт при необходимости.
• Наниматель должен выдавать водителю расходуемые в течение смены материалы. Например, это тахошайбы и бумага для распечаток.